南陽液壓閥生產(chǎn)

1. 從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電動機帶動時，輸出的是壓力能（壓力和流量）這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達。2. 從結(jié)構上看，二者是相似的。3. 液壓馬達與液壓泵具有同樣的基本結(jié)構要素——密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。液壓馬達和液壓泵的工作原理均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。

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（1）管道或泵內(nèi)存有空氣，會使液壓泵工作時吸入氣泡，因而產(chǎn)生噪音，進行空載運行，排除空氣即可。（2）吸油管伸入油面較淺或油箱油位太低，使液壓泵工作時產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，吸入氣泡，產(chǎn)生噪音。采取的措施是適當加長吸油管長度或提高油箱的油位。（3）液壓泵的泵軸與電機軸同軸度差或聯(lián)軸節(jié)安裝不良，同軸度差并有跳動，會使液壓泵工作時產(chǎn)生噪音，排除的方法是重新安裝并達到技術要求，同軸度應達到0.03mm以內(nèi)。（4）液壓油的粘度過高，會使液壓泵產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，因此使液壓泵產(chǎn)生噪音。排除方法是降低液壓油的粘度，選用規(guī)定用油。

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液壓馬達能夠?qū)崿F(xiàn)能源之間的相互轉(zhuǎn)換，機械能與壓力能可以相互的轉(zhuǎn)換。但是液壓馬達一直存在著一個問題是壓力能消耗過大，如果能在一定程度上減少壓力能的損耗，那么能量的轉(zhuǎn)換率將大大提高?？墒?，如何減少液壓馬達壓力能的損失呢?下面小編為你介紹下武漢液壓馬達是如何做到這一點的。要降低使用液壓馬達壓力能的損耗，首先要從內(nèi)部結(jié)構開始，在減少系統(tǒng)內(nèi)部壓力能損耗的同時降低功率損失。要解決這個問題，可以減少系統(tǒng)內(nèi)部壓力能的損失，采用集成化回路通道。同時還需要降低系統(tǒng)節(jié)流化的損失，盡量降低非安全需要的溢流量，避免采用節(jié)流系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量和壓力。

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液壓馬達和液壓泵的不同點：1. 液壓泵是將電動機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機械能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件2. 液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向需要能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構呈對稱性；而有些液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變選擇方向。3. 液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄露油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄露油液與進油口相通。

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液壓泵的效率值是液壓泵質(zhì)量的體現(xiàn)，一般來說，應使主機的常用工作參數(shù)處在液壓泵效率曲線的高效區(qū)域參數(shù)范圍內(nèi)。1.液壓泵的高壓力與高轉(zhuǎn)速不可以同時使用，避免影響液壓泵的使用壽命。產(chǎn)品說明書中提供了較詳細的液壓泵參數(shù)指導性圖表，應嚴格遵照產(chǎn)品說明書中的規(guī)定進行選擇。2.壓力越高、轉(zhuǎn)速越低，液壓泵的容積效率越低，變量泵排量調(diào)小時容積效率降低。轉(zhuǎn)速恒定時液壓泵的總效率在某個壓力下高，變量泵的總效率在某個排量、某個壓力下高。

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工程機械的液壓系統(tǒng)，是工程機械很重要的一個組成部分。它不僅關系到設備動臂和鏟斗等的使用，還關系到設備的轉(zhuǎn)向等問題。對工程機械的液壓系統(tǒng)的構成有一個初步的了解，能夠讓工程機械的使用者更好的使用設備，減少故障和事故發(fā)生的可能性。所謂的液壓系統(tǒng)就是使用有連續(xù)流動性的油液（即所謂液壓油），通過液壓泵把驅(qū)動液壓泵的電動機或發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能，經(jīng)過各種控制閥（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等），送到作為執(zhí)行器的液壓缸或液壓馬達中，再轉(zhuǎn)換成機械動力去驅(qū)動負載。