H1軸向柱塞泵技術(shù)參數(shù)

        主軸的外部徑向載荷：

        H1泵軸承的設(shè)計(jì)使主軸能夠承受一定的外部徑向載荷。主軸徑向外載荷的大小與載荷的位置和方向以及有外載荷時的工作狀態(tài)有關(guān)。主軸的外部徑向載荷影響主軸的壽命。

較大可以允許徑向負(fù)載（R） 與較大可能允許企業(yè)外部徑向力矩（M及安裝法蘭到外力作用點(diǎn)距離l）有關(guān)，可通過相關(guān)數(shù)據(jù)及公式通過計(jì)算分析得出：R.=M./L。

泵主軸上的所有外部負(fù)載都將影響主軸軸承的壽命，對于主軸上的外部負(fù)載無法避免的應(yīng)用，當(dāng)施加的力方向?yàn)?O“或180”時，這種影響可以較小化。

丹佛斯推薦彈性聯(lián)軸器用于主軸徑向負(fù)載的應(yīng)用。

如果外部負(fù)荷長時間性地超過較大允許徑向負(fù)荷(Re)的25% ，或者如果泵斜盤長時間性地偏向一側(cè)，則需要評估軸承的使用壽命。

殼體泄油：

雙聯(lián)泵兩個殼體通過中間塊連接，中間塊上設(shè)有連通兩個殼體的鉆孔。多余的補(bǔ)充油從補(bǔ)充溢流閥排入前燈體。為了使殼體的油循環(huán)合理，建議使用后泵殼的放油口進(jìn)行          排油。前泵殼的壓力油口只能在泵用作車輛的普通排油裝置時使用(外部機(jī)油排入后殼，然后從前殼排出)。殼體壓力需符合允許值。

EDC 控制原理：

電比例不同排量進(jìn)行控制管理模塊 （EDC） 由一個三位四通控制閥芯及一對可以安裝在其兩側(cè)的比例電磁鐵部分組成。比例電磁鐵將輸入輸出電信號轉(zhuǎn)換為推力相 互作          用不僅于此閥芯，閥芯移動使壓力油進(jìn)入發(fā)展伺服活塞腔一側(cè)，閥芯的開口度比例對應(yīng)于作用就是在此同服活塞腔一側(cè)的壓力，雙作用研究伺服活塞在兩側(cè)壓差的作用下              帶動斜盤角度通過改變，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)泵在正較大排量與負(fù)較大排量技術(shù)之間的無級變化。

有些情況下，如污染物進(jìn)入油中，控制閥卡住，會導(dǎo)致泵停滯在一定量的排量無法正常變化。

因?yàn)樵谶M(jìn)入控制模塊之前，必須讓液壓油通過可更換和可維護(hù)的125um過濾器。